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中國電建承建深圳地鐵7號線二期熱滑試驗(yàn)圓滿完成

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2024-07-02 15:12

　　中國能源新聞網(wǎng)訊（吳勁偉　錢慧敏）6月30日，隨著悠長的汽笛轟鳴聲響起，一輛地鐵列車緩緩駛離北大站，開啟列車帶電熱滑試驗(yàn)，并經(jīng)三次變速后穩(wěn)穩(wěn)?？吭趯W(xué)府醫(yī)院站站臺，標(biāo)志著由中電建集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國電建”）承建的深圳地鐵7號線二期（東延）工程圓滿完成熱滑試驗(yàn)，已具備列車動車調(diào)試條件，為下一步開通試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　熱滑試驗(yàn)過程中，地鐵列車分別以低、中、高速（時速分別為20千米/時、40千米/時、60千米/時~80千米/時）在區(qū)間往返運(yùn)行，全面檢測線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車輛運(yùn)行穩(wěn)定性，確保車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合滿足列車開行條件。

　　筆者從深鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，深圳地鐵7號線二期（東延）工程位于深圳市南山區(qū)內(nèi)，線路全長約2.675千米，采用全地下敷設(shè)方式，共設(shè)學(xué)府醫(yī)院站、北大站兩座車站。項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建更加完善的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，為市民提供更加便捷高效的出行環(huán)境，對優(yōu)化城市空間布局、提升城市發(fā)展品質(zhì)具有重要意義。

　　據(jù)施工單位中國電建現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，為了確保熱滑試驗(yàn)順利推進(jìn)，參建各方相互配合，組建了熱滑調(diào)試機(jī)構(gòu)，明確了各環(huán)節(jié)責(zé)任主體，并從人員安排、車輛組織、行車路線、應(yīng)急處置等方面制定了周密的試驗(yàn)方案。項(xiàng)目部始終恪守底線思維，通過細(xì)化安全管控措施，緊抓安全教育培訓(xùn)，確保做到人人講安全、個個會應(yīng)急，有效保障了工程安全生產(chǎn)。同時，以提升組織力為重點(diǎn)，積極開展了“黨員領(lǐng)跑工程”“黨員進(jìn)班組”等活動，發(fā)揮黨員模范帶頭，以實(shí)際行動推動工程建設(shè)發(fā)展。

　　據(jù)了解，深圳地鐵7號線二期工程具有周邊環(huán)境復(fù)雜、施工場地狹小、地質(zhì)條件差、地理位置限制、既有線接駁等施工難題。項(xiàng)目開工建設(shè)以來，深鐵集團(tuán)、中國電建等堅(jiān)持“開局就是決戰(zhàn)，起跑就是沖刺”的工作導(dǎo)向，充分調(diào)動優(yōu)勢資源，錨定目標(biāo)、齊抓共干，保安全、抓質(zhì)量、促進(jìn)度，順利實(shí)現(xiàn)了車站主體結(jié)構(gòu)封頂、區(qū)間隧道貫通、軌通、電通等重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

　　目前，7號線二期正在加緊推進(jìn)車站裝飾安裝和設(shè)備調(diào)試，其中北大站裝飾裝修完成90%，安裝完成86%，學(xué)府醫(yī)院站裝飾裝修完成72%，安裝完成74%，線路計(jì)劃于今年年底正式通車。

責(zé)任編輯：楊娜