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國網(wǎng)湖北武漢供電：國家電網(wǎng)首座電動(dòng)船換電站在武漢投用

來源：中國能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2023-11-21 17:12

　　中國能源新聞網(wǎng)訊（吳斌）11月16日上午11時(shí)20分，一座“無聲”貨輪從武漢陽邏港起錨，駛往175公里外的仙桃港。這艘聽不到柴油機(jī)轟鳴，看不到船尾黑煙，也聞不到燃油氣味的長江貨輪，是全國首艘長江支線換電電池動(dòng)力集裝箱班輪“華航新能1”。

　　作為該船舶的重要配套工程，湖北省首座集裝箱電動(dòng)船換電站同期在陽邏港建成并投入使用。在陽邏港碼頭看到，“華航新能1”純電動(dòng)船尾部裝載著4臺(tái)碩大的箱式電源，為整艘貨輪提供源源不斷的行進(jìn)動(dòng)力。陽邏港內(nèi)，國家電網(wǎng)公司投建的首座電動(dòng)船換電站也正式啟動(dòng)運(yùn)行。

　　國網(wǎng)湖北武漢供電公司充換電設(shè)施管理公司主任工程師張婷介紹，在換電站內(nèi)為電動(dòng)船舶換電時(shí)，只需要將集裝箱鋰電池從船上吊送到換電站，再將充滿電的箱式電池吊送回船上即可，整個(gè)過程只需要10分鐘。

　　據(jù)了解，陽邏港電動(dòng)船換電站是國內(nèi)單體電池容量最大的換電站，在國內(nèi)首創(chuàng)岸接電源全自動(dòng)拔插裝置，也是國內(nèi)首座液冷式船舶換電站。

　　張婷說，安裝在“華航新能1”純電動(dòng)船尾部的4臺(tái)箱式電源配置了電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī)，能為這艘80米長的集裝箱貨輪提供660千瓦動(dòng)力，最高設(shè)計(jì)航速18公里/小時(shí)。

　　首航以后，“華航新能1”純電動(dòng)船針對(duì)長江流域“武漢陽邏港—仙桃港”集裝箱運(yùn)輸航線，以“班輪式”換電型純電動(dòng)運(yùn)輸船替代傳統(tǒng)柴油機(jī)械推進(jìn)運(yùn)輸船開展示范應(yīng)用。

　　據(jù)了解，該船每年運(yùn)營電耗約52.92萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于替代燃油132噸，每年減少二氧化碳排放量334噸，全生命周期減少二氧化碳排放量6685噸。

責(zé)任編輯：江蓬新

　　校對(duì)：楊娜