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中海油能源發(fā)展公司創(chuàng)新水下作業(yè)模式突破行業(yè)難題

來(lái)源：中國(guó)能源新聞網(wǎng) 時(shí)間：2023-10-09 18:08

李世銘

　　“在水下進(jìn)行不涉水作業(yè)？可是在南海東部油田都沒(méi)有這樣的操作先例?！?/p>

　　“但是目前的情況，常壓干式艙是實(shí)現(xiàn)立管永久性修復(fù)相對(duì)高效、經(jīng)濟(jì)的方式?！?/p>

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　　近日，為實(shí)現(xiàn)原油立管水下段永久性修復(fù)，中海油能源發(fā)展公司裝備技術(shù)公司深圳分公司（以下簡(jiǎn)稱“深圳分公司”）會(huì)議室里進(jìn)行著激烈的頭腦風(fēng)暴。

　　原油立管向來(lái)被比作海上平臺(tái)油氣外輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，其重要性不言而喻。此次要修復(fù)的原油立管已在役28年，受損點(diǎn)位于平臺(tái)飛濺區(qū)，幾年前已經(jīng)完成過(guò)一次修復(fù)，現(xiàn)在同樣的位置又出現(xiàn)新的腐蝕點(diǎn)。受限于水下焊接的高難度、高經(jīng)濟(jì)成本，通常情況采用高分子材料纏繞或結(jié)構(gòu)件進(jìn)行修補(bǔ)，但無(wú)論是哪種方式都只是一種彌補(bǔ)式的修復(fù)，始終還是留有隱患。如何高效地實(shí)現(xiàn)原油立管水下段永久性修復(fù)，已成為困擾行業(yè)已久的難題，但這一次深圳分公司給出了新方案。

　　項(xiàng)目組創(chuàng)新提出使用水下常壓干式艙隔離立管周?chē)Ｋ谒滦纬梢粋€(gè)相對(duì)干燥的施工空間，由作業(yè)人員在艙內(nèi)完成切割、焊接作業(yè)，對(duì)立管腐蝕段進(jìn)行截取更換，既能實(shí)現(xiàn)永久性修復(fù)，相對(duì)于更換整根立管，也更為經(jīng)濟(jì)、高效。

　　新方案的提出既振奮人心，也讓工程師們更加謹(jǐn)慎行事。由于此次作業(yè)點(diǎn)位于立管飛濺區(qū)段，該區(qū)域頻繁的潮涌本就是個(gè)不小的安全隱患，并且立管之間間距不足25厘米，與平臺(tái)樁腿形成的夾角，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也給艙體的設(shè)計(jì)和吊裝作業(yè)帶來(lái)非常大的挑戰(zhàn)。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱沫介紹說(shuō)：“由于施工點(diǎn)位置的特殊性，如何把控好艙體的設(shè)計(jì)精度、高效安裝以及艙體本身的安全性能，成為了推動(dòng)項(xiàng)目平穩(wěn)落地的關(guān)鍵?！?/p>

精密設(shè)計(jì)提效率

　　項(xiàng)目組嚴(yán)密設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)建模、相關(guān)數(shù)據(jù)精確至厘米，只為水下作業(yè)爭(zhēng)取更大的有效作業(yè)空間，采用向上開(kāi)口的半封閉“浮桶式”的設(shè)計(jì)方案，艙體中間設(shè)有一供原油立管貫穿的通孔，使艙體呈筒狀環(huán)抱住立管，艙體頂部的延長(zhǎng)段延伸出水面，為施工人員、物資進(jìn)出創(chuàng)造出安全通道。艙體分成左、右兩部分，由潛水員在水下完成合攏密封，再對(duì)艙體內(nèi)的海水進(jìn)行抽排，形成干燥的作業(yè)空間，為立管水下部分的切割、打磨、焊接更換作業(yè)提供必要的施工環(huán)境，大幅提高焊接作業(yè)質(zhì)量，有效縮短作業(yè)工期。

逆向安裝解難題

　　結(jié)合平臺(tái)實(shí)際情況，項(xiàng)目組精準(zhǔn)利用每一寸空間，最大限度地為安全施工創(chuàng)造有利作業(yè)條件，但原油立管水上部分與平臺(tái)樁腿形成8度夾角，導(dǎo)致吊機(jī)無(wú)論從哪個(gè)角度，都無(wú)法完成艙體吊裝穩(wěn)定作業(yè)。項(xiàng)目組派出潛水員對(duì)干式艙管卡安裝位置進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，綜合天氣與海洋環(huán)境模擬分析，采取逆向安裝方式，先在合適的位置將艙體下放至水下的更深處，由潛水員進(jìn)行的初步合攏作業(yè)，然后再進(jìn)行吊裝將艙體提升至既定作業(yè)點(diǎn)，微調(diào)干式艙結(jié)構(gòu)位置，確認(rèn)高度、角度無(wú)誤后，最后進(jìn)行密封固定。

雙重測(cè)試促安全

　　由于水下環(huán)境復(fù)雜，會(huì)由2名作業(yè)人員直接進(jìn)入干式艙進(jìn)行切割、打磨、焊接等工作，因此，在考慮干式艙可行性、經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，最重要的是保證干式艙作業(yè)人員的人身安全。安全施工必需的密封系統(tǒng)、換氣系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等安全措施，項(xiàng)目組統(tǒng)統(tǒng)配齊，并且在設(shè)備下水安裝前，進(jìn)行全面的陸地水密實(shí)驗(yàn)，對(duì)各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行逐一測(cè)試與調(diào)整，為后續(xù)的現(xiàn)場(chǎng)施工提供可行性和安全性的基礎(chǔ)。

　　艙體安裝完成后，項(xiàng)目組又組織全體施工人員，嚴(yán)格按施工方案、密閉、受限空間作業(yè)規(guī)范，在海上平臺(tái)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)施工演練以及項(xiàng)目救援應(yīng)急演習(xí)，重點(diǎn)關(guān)注工作流程的順暢性、實(shí)際操作的可行性，促進(jìn)各崗位工作人員對(duì)艙體環(huán)境、工作內(nèi)容的進(jìn)一步熟悉，確保工程實(shí)施的安全性。

　　歷時(shí)十天，深圳分公司成功實(shí)現(xiàn)“水下常壓干式艙”在原油立管修復(fù)項(xiàng)目中的首次應(yīng)用，為立管修復(fù)尋求更安全、高效和環(huán)保的方法提供了新的實(shí)踐參考。接下來(lái)，深圳分公司將在海上作業(yè)平臺(tái)裝備領(lǐng)域持續(xù)扎根、厚積薄發(fā)、嚴(yán)抓品質(zhì)，為推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)注入智慧活力。

責(zé)任編輯：許艷

校對(duì)：江蓬新