中能調(diào)查丨 打通“地溝油”資源化利用“最后一公里”
來源：中國能源新聞網(wǎng) 時間：2023-10-12 12:23
B5生物柴油為綠色低碳發(fā)展提供新樣本
中國能源新聞網(wǎng)記者 趙悅婧
曾經(jīng)人人喊打，而今在為碳中和添磚加瓦——
在上海，“地溝油”變廢為寶蹚出了新路子。截至今年6月底，上海市餐廚廢棄油脂收運量已由2011年之前的日均不足20噸，提高到日均315噸，所制成的B5生物柴油向上海300余座加油站供應銷售，已累計為3199萬輛車次加注B5生物柴油25.64億升，實現(xiàn)碳減排約224萬噸。
率先實現(xiàn)“地溝油”制生物柴油資源化、規(guī)模化利用，上海是如何做到的？近日，中國能源傳媒集團記者實地走訪上海生物柴油自動化生產(chǎn)線、生物柴油調(diào)和設(shè)施場所及B5柴油加油站，探究餐廚廢棄油脂資源化利用的“上海模式”。
閔行油庫生物柴油儲存罐。中國石化上海石油公司供圖
政企協(xié)作守護“舌尖安全”
餐廚廢棄油脂，就是老百姓俗稱的“地溝油”。它事關(guān)人民群眾身體健康和切身利益，是社會關(guān)注的食品安全突出問題之一。
為防止“地溝油”回流餐桌，上海市率先打通了“地溝油”資源化利用的“最后一公里”——堅持政企相互協(xié)作，建立了從產(chǎn)生廢油到收運廢油、處置廢油、調(diào)制生物柴油、應用生物柴油的完整閉環(huán)流程。
生物柴油加工流程圖。中能傳媒記者攝
記者在調(diào)研時感受到，上海市所構(gòu)建的“收、運、處、調(diào)、用”體系已基本實現(xiàn)了餐廚廢棄油脂“應收盡收、應處盡處、應用盡用”，為保障人民群眾“舌尖上的安全”作出積極貢獻。
據(jù)上海市發(fā)展改革委副主任朱明林介紹，在“收”方面，上海市加強餐廚廢棄油脂產(chǎn)生源頭的回收管理，即餐廚廢棄油脂產(chǎn)生單位須向綠化市容管理部門申報并簽訂規(guī)范的收運合同。在“運”方面，加強餐廚廢棄油脂收運隊伍規(guī)范化管理，實行餐廚廢棄油脂定向收運和處置，實現(xiàn)集中規(guī)范收運。
“在‘處’方面，我們致力于提高餐廚廢棄油脂末端處置水平，通過公開招標確定2家廢棄油脂末端處置企業(yè)，將餐廚廢棄油脂轉(zhuǎn)化為符合標準要求的生物柴油。在‘調(diào)’和‘用’方面，則創(chuàng)新拓展了車用柴油的推廣應用，打通資源化利用的‘最后一公里’?！敝烀髁终f。
記者了解到，除了閉環(huán)管理要求和相關(guān)單位形成的社會共治格局外，政策的有效實施，在推進形成上海市餐廚廢棄油脂“收處-生產(chǎn)BD100生物柴油-銷售B5生物柴油”資源化利用模式中起到了重要作用。其引導產(chǎn)業(yè)鏈上下游在食品安全、污染防控、節(jié)能減排和能源綠色轉(zhuǎn)型等方面進行一系列探索，形成了餐廚廢棄油脂制生物柴油的“上海模式”。
比如，為推進B5生物柴油的推廣應用，上海市政府制定印發(fā)了《上海市支持餐廚廢棄油脂制生物柴油推廣應用暫行管理辦法》等規(guī)章，建立起與市場掛鉤的價格體系和運行機制。鼓勵B5生物柴油調(diào)制銷售企業(yè)優(yōu)惠促銷，其中優(yōu)惠部分的80%由上海市級財政補貼予以支持。
為綠色交通注入綠色燃料
生物柴油具有高十六烷值、低硫等特點，可作為柴油調(diào)和組分使用，能夠起到改善柴油潤滑性、降低柴油發(fā)動機尾氣污染排放等作用。
9月26日，記者走進上海市餐廚廢棄油脂末端處置企業(yè)——上海中器環(huán)保公司時，2條整潔有序的生物柴油自動化生產(chǎn)線映入眼簾。據(jù)該公司相關(guān)負責人介紹，現(xiàn)建成配備的全自動化生產(chǎn)線均屬公司自主研發(fā)。其中，油水分離器技術(shù)可從源頭管控“地溝油”。其所采用的生物酶法催化生產(chǎn)綠色環(huán)保工藝，攻克了復雜來源的餐廚廢棄油脂制生物柴油技術(shù)難題，已達全球領(lǐng)先水平。
上海中器環(huán)保公司園區(qū)。中能傳媒記者攝
據(jù)了解，上海市餐廚廢棄油脂從收運、處置以及在加油站推廣應用等各個環(huán)節(jié)，已按照“閉環(huán)管理、市場化運作、支持應用”的原則，形成了資源化全產(chǎn)業(yè)鏈的閉環(huán)管理體系——
經(jīng)上海市相關(guān)行業(yè)主管部門確定的餐飲企業(yè)等單位會設(shè)置專門的餐廚廢棄油脂收集容器，將收集的餐廚廢棄油脂交由收運企業(yè)；收運企業(yè)按照招標確定的服務范圍，收運轄區(qū)內(nèi)餐飲企業(yè)等產(chǎn)生的餐廚廢棄油脂，將其加工成含油率不低于95%的原料油后，交由處置企業(yè)；處置企業(yè)按照處置服務協(xié)議的要求，將收運企業(yè)移交的原料油制成符合產(chǎn)品標準的柴油機燃料調(diào)合用生物柴油（BD100生物柴油）；調(diào)制銷售企業(yè)按照產(chǎn)品標準要求調(diào)制成B5生物柴油，在上海市確定的B5生物柴油加油站和經(jīng)相關(guān)部門認可的其他應用場所銷售。
與傳統(tǒng)的車用柴油相比，B5生物柴油含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫化物排放大大減少。同時，B5生物柴油不屬于危險燃料，在運輸、存儲、使用等方面具有更安全的抗爆性能。
調(diào)研中記者了解到，B5車用柴油進入市場初期，部分貨車司機曾有過猶豫，擔心會影響車輛動力，增加車輛的百公里油耗。但隨著時間的推移，質(zhì)疑聲早已煙消云散。
B5車用柴油加油槍。中國石化上海石油公司供圖
目前，中國石化上海石油B5柴油供應占柴油總供應量約20%，相當于每4輛柴油燃料車中，就有1輛車加注B5柴油。相關(guān)資料顯示，中國石化在上海供應B5車用柴油的240余座加油站中，每年有500余萬車次“喝”上了生物柴油。
事實上，相較于傳統(tǒng)車用柴油，B5生物柴油不僅環(huán)保效益高，也經(jīng)濟實惠不少。
上海市閔橋加油站內(nèi)B5車用柴油醒目的優(yōu)惠標識。中國石化上海石油公司供圖
在G60滬浙服務區(qū)的中國石化金楓462加油站，每天有數(shù)百輛柴油物流車等加注B5柴油后駛向全國各地。天津某物流公司是金楓462加油站的老客戶，旗下20余輛物流車多年來均加注B5柴油。該公司陶經(jīng)理告訴記者：“由于B5柴油相比普通柴油有優(yōu)惠，每年可節(jié)約購油成本近8萬元?！?/span>
發(fā)展要確保本質(zhì)“綠色”
隨著應對氣候變化日益成為全球共識，越來越多的國家加入生物柴油推廣應用行列。
據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，全球應用生物柴油的國家已超50個，主要是以廢棄油脂、菜籽油、大豆油、棕櫚油等為原料。
我國生物柴油則以“地溝油”等廢棄油脂為主要原料，目前行業(yè)已初具規(guī)模。截至2022年底，我國年產(chǎn)能1萬噸以上的生物柴油企業(yè)約30余家，產(chǎn)能約380萬噸/年。
生物柴油樣品。中國石化上海石油公司供圖
調(diào)制成的B5車用柴油樣品。中國石化上海石油公司供圖
國家能源局總工程師向海平指出，推廣應用生物柴油是推進能源革命、保障能源安全的有益舉措，是貫徹新發(fā)展理念、助力實現(xiàn)“雙碳”目標的有效途徑，是推進資源循環(huán)利用、保障餐桌安全的有力手段。
“生物柴油全生命周期碳排放較低，1噸生物柴油可減排約3噸二氧化碳，且生產(chǎn)工藝比較成熟，國內(nèi)已經(jīng)形成一定的產(chǎn)能規(guī)模。按照黨中央、國務院有關(guān)部署要求，在能源和交通運輸領(lǐng)域，未來將繼續(xù)擴大先進生物液體燃料等清潔能源應用。”向海平說。
據(jù)悉，國家能源局將適時組織“地溝油”收處運體系比較完善、具有推廣意愿、有生物柴油生產(chǎn)企業(yè)布局的區(qū)域，有序開展生物柴油推廣應用試點，逐步形成示范效應和規(guī)模效應。
國家能源局能源節(jié)約和科技裝備司司長劉德順表示，下一步，將征集并確定首批推廣應用試點區(qū)域，組織開展綠色生物柴油應用示范區(qū)創(chuàng)建，進一步完善生物柴油標準體系，促進建立綠色認證體系和綠色價值實現(xiàn)機制，推動有關(guān)部門優(yōu)化完善配套政策，助力實現(xiàn)碳達峰碳中和。
對于即將開展的生物柴油試點示范工作，向海平強調(diào)，生物柴油直接涉及民生用能，在開展推廣應用試點示范時，要強化服務意識、堅持系統(tǒng)觀念，從一開始就設(shè)計好本地區(qū)生物柴油產(chǎn)供儲銷體系，調(diào)動各方面積極性，推動形成工作合力。同時，確保生物柴油的“綠色”屬性，要做好“地溝油”收處運、生物柴油產(chǎn)供銷的全鏈條管理，確保試點示范取得實實在在的成效。
責任編輯：許艷
校對：江蓬新
