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國務(wù)院國資委：重點(diǎn)做好“三篇文章” 助力我國邁向汽車強(qiáng)國

來源：人民網(wǎng) 時間：2024-03-19 11:00

　　據(jù)國務(wù)院國資委消息，國務(wù)院國資委副主任茍坪日前表示，國資央企將發(fā)揮中央企業(yè)體系優(yōu)勢，有效整合產(chǎn)業(yè)資源，更好發(fā)揮科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐作用，重點(diǎn)做好“三篇文章”，助力我國由汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。

　　據(jù)介紹，“三篇文章”即科技文章、趕超文章、改革文章。具體來看：

做好“科技文章”

　　茍坪表示，堅持科技富人，進(jìn)一步加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和前瞻布局。一方面強(qiáng)化自主創(chuàng)新，提升關(guān)鍵核心技術(shù)供給能力，以中央企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體為抓手，推動汽車共性技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)，協(xié)同產(chǎn)學(xué)研，加快攻克新能源動力總成、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、先進(jìn)底盤、汽車芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和競爭力，以打造原創(chuàng)技術(shù)策源地為抓手，加大下一代動力電池體系，智能駕駛系統(tǒng)等研發(fā)力度和投入強(qiáng)度，搶占未來競爭主導(dǎo)權(quán)。

　　另一方面強(qiáng)化開放融通，增強(qiáng)國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源聯(lián)動效應(yīng)，深化務(wù)實(shí)合作，完善學(xué)術(shù)交流、人才交往、成果共享和利益分享等機(jī)制，堅定不移融入全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，深入推進(jìn)中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈融通發(fā)展共鏈行動，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游大中小企業(yè)，特別是專精特新企業(yè)精誠合作，共同營造開放共享、相融共生、互利共贏的新能源汽車平臺和生態(tài)。

　　做好“趕超文章”

　　茍坪認(rèn)為，要正視中央企業(yè)在新能源汽車發(fā)展中存在的差距與不足，加大資源投入、加快轉(zhuǎn)型步伐，實(shí)施戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資倍增行動計劃，綜合運(yùn)用股權(quán)投資、基金投資等方式，鼓勵支持中央企業(yè)開展高質(zhì)量投資并購、專業(yè)化整合，加快掌握產(chǎn)業(yè)核心資源和關(guān)鍵技術(shù)。

　　同時還要加強(qiáng)高水平人才隊伍建設(shè)，大力培養(yǎng)精準(zhǔn)引進(jìn)用好用活高端人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊；加大新能源整車研制開發(fā)力度，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)不足，布局標(biāo)準(zhǔn)提檔、質(zhì)量升級、品牌增效，向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端邁進(jìn)，打造有國際影響力的自主新能源汽車品牌。

做好“改革文章”

　　茍坪明確，深入實(shí)施國有企業(yè)改革深化提升行動，凡是有利于把央企新能源汽車搞上去的政策與舉措，都要大膽探索，推動企業(yè)心無旁騖搞創(chuàng)新、放開手腳促轉(zhuǎn)型。

　　聚焦增強(qiáng)企業(yè)效率與活力，精準(zhǔn)授放權(quán)，推動企業(yè)完善法人治理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管控模式，提升治理效率與效能。

　　聚焦不敢投、不愿投等后顧之憂，把新能源汽車作為中央企業(yè)增強(qiáng)核心功能的重要內(nèi)容，對一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家整車央企新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，充分考慮新能源汽車戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損。

　　聚焦激勵不足、活力不夠等問題，強(qiáng)化市場化改革、正向激勵，支持企業(yè)用好職業(yè)經(jīng)理人、經(jīng)理層任期制和契約化等市場化方式，清晰責(zé)權(quán)利，支持企業(yè)與核心員工風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，有序開展員工持股，突出長期利益綁定。

　　另據(jù)介紹，上述一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安汽車三家中央汽車企業(yè)2023年完成新能源汽車直接投資近360億元，投資比重超過60%，開發(fā)了HME平臺、CHN平臺、量子架構(gòu)等電動化整車平臺框架，2023年發(fā)布了18款自主新能源汽車車型，在市場拓展方面構(gòu)建差別定位、特色鮮明的品牌矩陣，打造了紅旗新能源、嵐圖、猛士、阿維塔、深藍(lán)等一批自主新能源汽車品牌。今年前兩個月，中央企業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量22.1萬輛，同比增長114.5%，新能源汽車市場占有率較2023年年底提升5.4個百分點(diǎn)。

　　在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，國務(wù)院國資委對三家汽車央企新能源汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行單獨(dú)考核，屬于考核方式的一種改變，對各大汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車都會有較大促進(jìn)作用。“對于三家汽車央企來說，這一考核政策將為其帶來很好的規(guī)?；龠M(jìn)效應(yīng)?！贝迻|樹表示。（黃盛）

　　責(zé)任編輯：張棟鈞