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德汽車工業(yè)協(xié)會(huì)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) 時(shí)間：2024-04-16 11:15

　　原標(biāo)題：德汽車工業(yè)協(xié)會(huì)反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅：可能引發(fā)貿(mào)易沖突

　　“汽車行業(yè)拒絕歐盟向中國(guó)企業(yè)征收懲罰性關(guān)稅?！钡聡?guó)新聞電視臺(tái)14日稱，歐盟目前正在多個(gè)領(lǐng)域?qū)彶橹袊?guó)是否對(duì)個(gè)別行業(yè)進(jìn)行補(bǔ)貼，重點(diǎn)集中在汽車行業(yè)。代表650家汽車及零部件企業(yè)的德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）公開反對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅。

　　VDA主席希爾德加德·穆勒向德國(guó)《星期日世界報(bào)》表示，歐盟這一舉措無(wú)法解決本地汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，反而會(huì)導(dǎo)致新的問(wèn)題。如果對(duì)中國(guó)汽車征收反補(bǔ)貼稅，“可能會(huì)引發(fā)貿(mào)易沖突，并迅速產(chǎn)生負(fù)面影響”。穆勒要求“雙方就歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查進(jìn)行對(duì)話”。他表示，目前與中國(guó)的業(yè)務(wù)確保了“德國(guó)大量就業(yè)機(jī)會(huì)”。貿(mào)易沖突會(huì)危及德國(guó)汽車行業(yè)的電動(dòng)化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。VDA擔(dān)心，如果中方采取反制措施會(huì)損害當(dāng)?shù)刂圃焐痰睦?，也?huì)使歐盟和中國(guó)之間的貿(mào)易關(guān)系惡化。

　　德國(guó)《世界報(bào)》13日稱，安永咨詢公司的分析顯示，中國(guó)電動(dòng)汽車在歐盟的市場(chǎng)份額現(xiàn)已達(dá)到兩位數(shù)。今年前3個(gè)月，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車（包括在華國(guó)際車企制造的汽車）在德國(guó)的市場(chǎng)份額上升至10%。去年同期，中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額為7%。

　　“德國(guó)汽車工業(yè)需要合作而不是對(duì)抗?！钡聡?guó)《商報(bào)》稱，中國(guó)對(duì)德國(guó)汽車工業(yè)至關(guān)重要，而且仍將如此。14日，德國(guó)總理朔爾茨抵達(dá)重慶，展開訪華之旅，梅賽德斯-奔馳、寶馬和大眾汽車的負(fù)責(zé)人都在隨行團(tuán)隊(duì)中。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于這些企業(yè)至關(guān)重要，寶馬和梅賽德斯-奔馳約1/3的銷量來(lái)自中國(guó)，大眾集團(tuán)在中國(guó)的銷量接近其全球銷量的40%。德媒稱，德國(guó)汽車業(yè)希望不惜一切代價(jià)避免與中國(guó)決裂。沒(méi)有中國(guó)，德國(guó)汽車工業(yè)將缺乏市場(chǎng)、原材料和轉(zhuǎn)型所需的技術(shù)。如果汽車工業(yè)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，德國(guó)就不可能克服經(jīng)濟(jì)停滯。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策13日表示，當(dāng)前更需加強(qiáng)國(guó)際合作，推進(jìn)貿(mào)易通暢，實(shí)現(xiàn)促增長(zhǎng)、求繁榮、擴(kuò)就業(yè)。寶馬始終認(rèn)為合作創(chuàng)造繁榮與增長(zhǎng)。寶馬集團(tuán)在中國(guó)的成功發(fā)展正是德中長(zhǎng)期合作共贏的典范；跨國(guó)合作應(yīng)成為應(yīng)對(duì)當(dāng)前及未來(lái)挑戰(zhàn)的關(guān)鍵力量。

　　在朔爾茨到訪中國(guó)前，大眾汽車宣布計(jì)劃在中國(guó)投資25億歐元擴(kuò)建安徽合肥的生產(chǎn)基地和創(chuàng)新中心。德國(guó)《證交所日?qǐng)?bào)》14日稱，大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官布魯姆拒絕“脫鉤”。“這對(duì)德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)是不可能的，因?yàn)榈聡?guó)數(shù)十萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位依賴與中國(guó)的合作，大眾汽車將繼續(xù)在中國(guó)投資?！彼矊?duì)歐盟懲罰性關(guān)稅計(jì)劃持批評(píng)態(tài)度。他主張自由貿(mào)易和簽訂更多貿(mào)易協(xié)定。布魯姆還說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)是積極的?！爱?dāng)中國(guó)制造商來(lái)到歐洲時(shí)，你不應(yīng)該讓自己發(fā)瘋，但你必須專注于競(jìng)爭(zhēng)。我們經(jīng)歷過(guò)日本浪潮、韓國(guó)浪潮，我們都保持住了歐洲汽車工業(yè)的地位?！彼f(shuō)。（青木）

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