日產(chǎn)未來三年將推30款新車型,2030財年實現(xiàn)油電"成本平價"
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 時間：2024-03-26 15:51
日產(chǎn)汽車于當(dāng)?shù)貢r間本周一（3月25日）公布了一項名為“The Arc”的業(yè)務(wù)計劃。其目標(biāo)是到2026財年末將全球銷量提高100萬輛，并將營業(yè)利潤率提高到6%以上。日產(chǎn)還將在未來三年內(nèi)推出30款新車型，其中包括16款電動汽車和14款內(nèi)燃機汽車。此外，日產(chǎn)計劃將下一代電動汽車的成本降低30%，并在2030財年實現(xiàn)電動汽車和內(nèi)燃機車型之間的成本平價。
“‘The Arc’計劃展示了我們通往未來的道路。它展示了我們的持續(xù)進(jìn)步和應(yīng)對不斷變化的市場條件的能力?！比债a(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠表示：“這一計劃將使我們在推動品牌價值和競爭力方面走得更遠(yuǎn)、更快。面對極端的市場波動，日產(chǎn)汽車正在新計劃的指導(dǎo)下采取果斷行動，以確?？沙掷m(xù)增長和盈利能力?！?/span>
據(jù)日產(chǎn)汽車官網(wǎng)顯示，日產(chǎn)汽車于當(dāng)?shù)貢r間本周一（3月25日）公布了一項名為“The Arc”的業(yè)務(wù)計劃。該計劃被定位為“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃（從2020財年到2023財年）和“日產(chǎn)雄心2030愿景”（日產(chǎn)的長期愿景）之間的橋梁。上述計劃分為2024財年至2026財年的中期任務(wù)和到2030財年之前的中長期行動。
日產(chǎn)汽車官網(wǎng)截圖
根據(jù)計劃，日產(chǎn)將首先采取行動，在平衡的電動化/燃油產(chǎn)品組合、主要市場的銷量增長和嚴(yán)格財務(wù)紀(jì)律的支持下，通過量身定制的區(qū)域戰(zhàn)略確保銷量增長，為加速電動化轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。通過這些舉措，日產(chǎn)的目標(biāo)是到2026財年末，將年銷量提高100萬輛，并將營業(yè)利潤率提高到6%以上。這將為該計劃的第二部分鋪平道路。在第二階段中，日產(chǎn)汽車旨在智能伙伴關(guān)系、增強的電動汽車競爭力、差異化創(chuàng)新和新的收益來源的支持下，賦能電動化轉(zhuǎn)型，并實現(xiàn)長期盈利增長。到2030財年，日產(chǎn)將從新的商機中獲得2.5萬億日元的收入潛力。
“‘The Arc’計劃為我們展示了通往未來的道路。它說明了我們的持續(xù)進(jìn)步和駕馭不斷變化的市場條件的能力?！比债a(chǎn)汽車總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）表示：“這一計劃將使我們在推動品牌價值和競爭力方面走得更遠(yuǎn)、更快。面對極端的市場波動，日產(chǎn)汽車正在新計劃的指導(dǎo)下采取果斷行動，以確?？沙掷m(xù)增長和盈利能力?！?/p>
具體來看，日產(chǎn)計劃在未來三年內(nèi)推出30款新車型，包括16款電動化車型與14款內(nèi)燃機車型，以滿足電動化步伐不同的市場的多樣化需求。日產(chǎn)計劃從2024財年到2030財年共推出34款電動車型，以覆蓋所有細(xì)分市場。此外，日產(chǎn)還計劃通過量身定制的區(qū)域戰(zhàn)略確保市場增長。在關(guān)鍵地區(qū)和市場，日產(chǎn)到2026財年的行動包括：
在提升電動汽車競爭力方面，通過開發(fā)家庭電動汽車、整合動力系統(tǒng)、利用下一代模塊化制造、集團(tuán)采購和電池創(chuàng)新，日產(chǎn)的目標(biāo)將下一代電動汽車的成本降低30%（與當(dāng)前跨界車型Ariya相比），并在2030財年實現(xiàn)電動汽車和內(nèi)燃機車型之間的成本平價（cost-parity）。
根據(jù)“The Arc”計劃，日本和海外的更多工廠將采用日產(chǎn)智能工廠概念，日本的追浜工場（Oppama）和日產(chǎn)汽車九州工廠、英國的桑德蘭工廠（Sunderland Plant）以及美國的坎頓和士麥那工廠（Canton and Smyrna plants）將從2026財年至2030財年開始采用。與此同時，從2025財年到2028財年，“日產(chǎn)EV36Zero”電動汽車樞紐將從英國的桑德蘭擴展到美國的坎頓、戴克德（Decherd）和士麥那，以及日本的櫪木（Tochigi）和九州等工廠。
在新技術(shù)方面，日產(chǎn)將提供增強型三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和全固態(tài)電池，以提供多樣化的電動汽車，滿足不同的客戶需求。與Ariya車型相比，日產(chǎn)將顯著增強三元鋰電池，將快速充電時間縮短50%，能量密度提高50%。在日本開發(fā)和生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池將投入市場，與Sakura EV車型相比，其成本將降低30%。搭載增強型三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和全固態(tài)電池的新型電動汽車將于2028財年推出。
與此同時，日產(chǎn)將利用戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系保持競爭力，并提供全球產(chǎn)品和技術(shù)組合。日產(chǎn)將繼續(xù)利用與雷諾和三菱汽車在歐洲、拉丁美洲、東盟和印度的聯(lián)盟。在中國，日產(chǎn)將充分利用其本土資產(chǎn)來滿足中國及其他地區(qū)的需求；在日本和美國探索新的合作伙伴關(guān)系。電池將與合作伙伴一起開發(fā)和采購，以達(dá)到135吉瓦時的全球容量。
日產(chǎn)方面表示，“The Arc”計劃實施的基礎(chǔ)是嚴(yán)格的財務(wù)紀(jì)律，除外電池容量投資，使資本支出和研發(fā)投資比率穩(wěn)定在7%至8%之間。此外，日產(chǎn)還計劃在電池產(chǎn)能方面投資4000多億日元。與此同時，電氣化投資將逐步增加，到2026財年將超過70%。
“根據(jù)這一全面計劃，我們將提高日產(chǎn)的競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)的盈利能力，”內(nèi)田誠補充說，“日產(chǎn)有能力正確執(zhí)行這一計劃，這將為我們實現(xiàn)‘日產(chǎn)雄心2030愿景’提供堅實的基礎(chǔ)?！保◤堒玻?/p>
