紅海局勢正改變石油貿(mào)易格局？印度煉油廠轉(zhuǎn)而就近從中東找油
來源：財聯(lián)社 時間：2023-12-28 16:38
據(jù)熟悉內(nèi)情的人士稱，由于最近紅海船只遇襲事件增加了運輸時間延長和成本上升的風險，世界第三大原油進口國印度的煉油商正在尋求增加來自中東和其他附近國家的供應。
最近幾周，由于也門胡塞叛軍對途徑紅海海域商船和油輪的多次襲擊，船運公司對進入紅海正變得愈發(fā)謹慎。這已導致大量船只被迫改道，許多船只寧愿增加長達三周的航程而繞道好望角。
從地中海和北海生產(chǎn)商處運貨的油輪也受到了影響，因為它們要通過蘇伊士運河和紅海前往亞洲。
上述人士表示，由于問題敏感，他們不愿透露姓名。但根據(jù)他們獲得的消息，不少船運公司要求印度公司承擔通過常規(guī)(紅海)航線交貨的風險溢價，但印度煉油商不愿意承擔這些額外的責任，正在尋找替代供應商。
印度煉油商擔心，由于保險和運費成本急劇上升，他們的利潤可能會受到擠壓。但即便如此，他們也需要跟上國內(nèi)需求的增長步伐，而印度國內(nèi)需求正在因這個南亞國家的快速經(jīng)濟增長而持續(xù)攀升。
印度國有的巴拉特石油公司的一位官員稱，該公司已經(jīng)開始從其他來源來安排原油進口，但沒有提供更多細節(jié)。
印度貿(mào)易部一位不愿透露姓名的官員表示，印度政府正在建議國內(nèi)煉油商選擇更長的路線，并使能源進口多樣化，更加重視從波斯灣和中亞地區(qū)購買。他們指出，與沙特和阿聯(lián)酋等國加強紅海地區(qū)海上安全合作的會談，也正在進行中。
Emkay Global Financial Services Ltd.首席經(jīng)濟學家Madhavi Arora稱，來自黑海地區(qū)的俄羅斯石油出口，可能會受到影響并改道，從而導致其相對來自中東的原油溢價變得更高。她還指出，印度對歐盟的精煉燃料產(chǎn)品出口也可能受到影響。
相比從俄羅斯和北海進口原油，印度從中東主要產(chǎn)油國進口原油，大多只需途徑霍爾木茲海峽，基本不會受到紅海局勢的影響。
不過，雖然印度煉油商擔心供應問題，但到目前為止，煉油廠的運轉(zhuǎn)率并未受到任何影響。印度總理莫迪周二與沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼討論了中東局勢，包括紅海襲擊事件。（瀟湘）
責任編輯：許艷
校對：于彤彤
